tiistai 26. heinäkuuta 2011

Kyllä kesä on Kiva!

Viimeaikoina kilometrejä on tullut enemmän Wildernessillä kuin Mangolla. Mutta kyllä se kuntoilusta käy sekin. Matkavauhti tyynellä kelillä näyttäisi asettuvan 6 km/h paikkeille. Kajakilla pääsisi jopa 9 km/h lastissa, mutta toisaalta edelleen nautin suunnattomasti avoimesta istuskelusta veneessä, helposta pakattavuudesta ja näppäristä rantautumisista. 

Mangon akku tuli eilen, joten nyt voin käynnistää ilta-ajo-ohjelman. Illalla on viileää ja liikenne vähäisempää. Kesäillan maalaistien maisemat ovat kyllä upeat. Aamullakin voisi lenkin heittää, mutta kun nukkuminen on niin mukavaa.

Mangon virallisen akun lisäksi löysin isomman paketin syksyä varten täältä: Suunnistajan kauppa.

Ensiviikolla tiistaina tapahtuu kummia. Oranssi Mango Sport Savonlinnasta kiitää Suomen halki Utsjoelta Hankoon 200-300 km/vrk. Yritän raportoida matkan etenemisestä reitin varrelta. 

lauantai 16. heinäkuuta 2011

Saariston rengasreitti My Ass!

En ole tylsempää pyöräreittiä nähnyt. Lossimatkoja ja niiden välissä ajetaan keskellä saarta kulkevaa kapeaa tietä, josta ei ole juuri minkäänlaisia maisemia. Suurin osa pyöräteistä on metrin levyisiä mäkisiä ja kuoppaisia hiekkateitä.

Onneksi ajoin reitin autolla. Ei mitään toivoa Velomobililla ajella moista hukkapätkäreittiä. Eikä mitään kiinnostusta ajaa reittiä enää koskaan millään kulkuneuvolla.

Mikä tahansa asvaltoitua maantie Itä-Suomen alueelta tarjoaa hulppeasti paremmat maisemat ja lisäksi rauhallisen nautinnollisen ajokokemuksen. Punkaharjun harjutiestä puhumattakaan. Jopa ajamani Kuutostie on huimasti hienompi kokemus.

Merivesi on muuten alueella varsin sameaa, osin varmasti kiitos tästä kuuluu saaristoreitin saarien välisissä salmissa oleville lukuisille kalankasvattamoille. Osin on tietysti kyse koko Itä-meren ongelmasta.

Ainoa keksimäni mielenkiintoinen tapa taittaa tuo kuuluisa Saariston Rengasreitti olisi juosta reitti läpi. Kevyt reppu, ruoka ja yöpyminen ostopalveluna reitin varrelta. Mutta hyväkuntoinen juoksija löytää varmasti parempiakin 250 km:n mittaisi reittejä, ja koska aikaa kuluisi huomattavasti pyörällä ajelua enemmän, niin ei tähänkään projektiin kannata tämän enempää ajatuksia uhrata.

keskiviikko 6. heinäkuuta 2011

Wilderness vs. soutuvene

Pari pientä 4-5 km lenkkiä puisen perinteisen hyväsoutuisen soutuveneen seurassa. Wilderness pärjäsi aivan loistavasti. Ei mitään kilpasoutua/melontaa, mutta mukavaa vesillä oloa. Kanootilla työmäärä jäi ehkä 70 prosenttiin verrattuna soutamiseen.

Ainoa etu, joka soutuveneelle jää on ihmisten kuljetuskyky. Soutuveneeseen mahtuu kolme ihmistä mukavasti ja vielä vähän tavaraakin, kanoottin vain yksi ja runsaasti tavaraa. Tietysti soutaminen on täysin pakatulla veneellä sitten taas astetta raskaampaa.

Kelin sieto on molemmilla käytännössä sama. Mutta kanootin kanssa pitää olla tietysti melontataito kohdallaan, soutamaan oppii helpommin. Soutuveneessä voi myös aallokossa puuhastella välillä muutakin. Kanoottia on kovemmassa kelissä melottava jatkuvasti, koska se herkkäliikkeisenä kääntyy hetkessä poikittain ja saataa heilahtaa hallitsemattomasti sopivan aallon kohdalla.

Testasin kanootin uimaleluominasuuksiakin. Penkiltä kun tiputti jalat laidan yli ja meni itse perässä ei sisälle tullut yhtään vettä. Ja samaa tietä pääsi myös takaisin kuivaan alukseen. Käsillä vastalaidasta kiskoen ja jaloilla vedestä vauhtia potkien pääsee penkin päälle vatsalleen poikittain hylkeeksi rötköttämään ja siitä sitten taas istumaan.

Wilderness käy myös majoitteeksi. Pää penkin alla ja jalat keulaa kohti 191 cm roteva mies mahtuu juuri sopivasti selälleen makaamaan. Eli jos aluksen ankkuroi rauhalliseen lahteen voi nukkua veneessä. Hyttysverkko on tietysti tarpeen. Samoin jokin rätti jolla kuivaa kanootin lattian ennen maatepanoa. Ja tietysti retkipatja, jotta kylmä ei käy selkään yön aikana. Toisin kuin puisessa soutuveneessä Royalex-kanootissa on mukavan tasainen ja miellyttävä sisäpinta makoilua varten.